在上一章中，我简略描述了几个新奇的税种，在这里，我接着介绍这个世界上那些稀奇古怪的税，这些税种，虽说让闻所未闻，却是代表着某些国家的苛捐杂税，不过，也确实起到了一些积极的作用。

当你在上班途中遭遇堵车，在茫茫车流中悲叹上班快迟到的时候，你有没有想过，这个世界上的某一个国家，正在为这个堵车征收税收，其名为：堵车税。在大都市生活过的都知道，堵车大部分是发生在上下班高峰期。一般来说，上班高峰会好一点，因为大家距离路途远近错开上班时间。但是在下班高峰，一到下班时间，车站乌压压都是人，各个路口的入口都堆满了车，大家都赶着回家。

如果这段时间还有外市的车辆进城，可避免的又造成了道路堵塞。为了解决这个问题，伦敦发明了进城费，在高峰时段进城，都需要交纳额外的费用。这事就在欧洲流传开来，瑞典听到了这样的前例，立马也推出了一个塞车税。当然，仅限在交通拥堵的首都，斯德哥尔摩实行。塞车税规定，只要在早上6：30至晚上6：29开车进入市中心就得付费。

“塞车税”实施第一天即收奇效，根据斯德哥尔摩市交通部门的统计，3日，从外围地区 涌入市中心的庞大车流量剧减1/6，大大缓解平日里上下班高峰时间、主要道路就被挤得动弹不得的大塞车情形。而一天最高60克朗（约合7.5美元）“堵车费”，也要比伦敦所收的一天最高8英镑（约合14美元）少许多。

一个新的税收的产生，会涉及很多利益主体。你一定认为，最大的赢家肯定是政府。羊毛出在羊身上，税收最终还是来源于人民。只是，税收的最大的意义是，取出于民用之于民。该项税收的征收，提出的原始的目的是为了改善道路交通。堵车税的征收，对一些并不急于进城的车辆来说，只要缓一缓，就可以免交纳额外的费用。对于那些急于进城的人而言，那没办法，你的出现会造成交通拥堵，从而政府必须派出交警维持交通，维持交通的费用肯定是纳税人的钱。所以，我认为，堵车税的征收无可厚非。

当然啦，在城内生活的人可以说是最大的受益者，这项费用的征收，目的就是为了控制车流量，改善城内交通，为城内人生活更加便利带来福音。尽管有将近6成的人不赞成堵车税的征收，但是，从长远来看，当交通问题日益改善，他们就不再因为这项税费的征收而提出异议了，税收的作用不就在于此吗？